Hvernig virka hybrid bílar?
Virknin á bakvið E-Tech hybrid tæknina
Renault valdi að þróa 2 tegundir af tækni: E-Tech full hybrid, fyrir bíla sem ekki þarf að tengja við, og E-Tech plug-in hybrid, fyrir bíla sem hægt er að stinga í samband. Báðir valkostir eru umhverfisvænir og hagkvæmir, ásamt því að sameina akstursánægju og hversdagslegan einfaldleika.
Þeir virka á sama hátt, með aðeins 2 munum:
Þeir virka á sama hátt, með aðeins 2 munum:
- stærð rafhlöðunnar og því getu til að keyra á 100% rafmagni,
- E-Tech plug-in hybrid geta tengst við rafmagn til að hlaða rafhlöðuna.
Hybrid aflrásirnar okkar
Þeir eru kallaðir “series-parallel hybrids” vegna þess að þeir bjóða upp á möguleika á að ganga sem 100% rafknúnir, sem hybrid (rafmagns + eldsneytisvél) eða með eldsneytisvélinni eingöngu.
Þeir eru með 2 rafmótora ásamt eldsneytisvél.
Nýstárleg tækni sem er innbyggð í bílinn (snjall gírkassi, orkustjórnunarkerfi, endurnýjandi hemlun) gerir það mögulegt að skipta á milli mismunandi aflrása eða stjórna þeim samtímis þegar þörf krefur. Þetta hjálpar til við að hámarka afköst og minnka eyðslu ökutækisins.
E-Tech aflrásir bjóða upp á frábæra hröðun, kraftmikið viðbragð og minni koltvísýringslosun og eldsneytisnotkun.
Þeir eru með 2 rafmótora ásamt eldsneytisvél.
Nýstárleg tækni sem er innbyggð í bílinn (snjall gírkassi, orkustjórnunarkerfi, endurnýjandi hemlun) gerir það mögulegt að skipta á milli mismunandi aflrása eða stjórna þeim samtímis þegar þörf krefur. Þetta hjálpar til við að hámarka afköst og minnka eyðslu ökutækisins.
E-Tech aflrásir bjóða upp á frábæra hröðun, kraftmikið viðbragð og minni koltvísýringslosun og eldsneytisnotkun.
Eldsneytisvél
Brunavélarnar eru sérstaklega hannaðar til að draga úr eyðslu og CO₂ útblæstri. Þær eru búnir agnasíu og sameina hagkvæmni, skilvirkni og afköst.
Rafhlaðan
Rafhlaða sem geymir orkuna sem þarf til að knýja ökutækið í rafmagnsstillingu. Stærð hennar er mjög mismunandi eftir gerð aflrásar: allt að 2 kWh fyrir full hybrid og allt að 10,4 kWh fyrir plug-in hybrid.
Sjálfvirkur og snjall gírkassi
Þessi byltingarkennda gírkassi skilar sem bestu afköstum. Hann virkar í samspili með orkustjórnunarkerfinu sem byggir á F1 sérfræðiþekkingu Renault Group. Alls hefur hann allt að 15 akstursstillingar í gegnum 2 rafmagnsgíra og 4 gíra með brunavél, sem geta unnið saman eða sitt í hvoru lagi.
Aðal rafmagnsmótorinn
Hann hjálpar til við að koma ökutækinu í gang, veitir 100% rafakstur, knýr hjólin og hleður rafhlöðuna þegar þú bremsar eða hægir á bílnum.
Mismunandi akstursstillingar
Hybrid-vél samanstendur af 2 aðalmótorum sem skiptast á eða starfa samtímis til að knýja ökutækið. Kynntu þér mismunandi akstursaðferðir:
Rafmagnsakstur
Við ræsingu er aðeins rafmótorinn sem knýr hjólin áfram og því er ekki eytt eldsneyti. Ræstu hljóðlaust og keyrðu á allt að 130 km/klst í allt að 5 mínútur á 100% rafmagni, allt eftir aksturslagi þínu og gerð bíls*.
* Austral E-Tech full hybrid 200
* Austral E-Tech full hybrid 200
Hybrid-akstur
Þessi stilling felur í sér notkun tveggja aflgjafa til að aka ökutækinu.
Fyrir kraftmikinn akstur styður bensínvélin rafmótorinn til að viðhalda afköstum. Mótorarnir tveir vinna saman til að auka kraft bílsins þíns. Þetta er það sem er þekkt sem samhliða hybrid-virkni.
Í sumum tilfellum, þegar hleðsla rafhlöðunnar er lág, starfa 2 mótorarnir á sama tíma, en aðeins rafmótorinn knýr hjólin. Í þessu sérstaka tilviki virkjar rafstýringin eldsneytisvélina til að lágmarka heildareyðsluna og endurhlaða rafhlöðuna.
Fyrir kraftmikinn akstur styður bensínvélin rafmótorinn til að viðhalda afköstum. Mótorarnir tveir vinna saman til að auka kraft bílsins þíns. Þetta er það sem er þekkt sem samhliða hybrid-virkni.
Í sumum tilfellum, þegar hleðsla rafhlöðunnar er lág, starfa 2 mótorarnir á sama tíma, en aðeins rafmótorinn knýr hjólin. Í þessu sérstaka tilviki virkjar rafstýringin eldsneytisvélina til að lágmarka heildareyðsluna og endurhlaða rafhlöðuna.
Akstur á eldsneytisvél
Þegar einungis eldsneytisvélin er í gangi er hún notuð á besta hraða, til að knýja hjól ökutækisins og til að hlaða rafhlöðuna. Heildareyðsla ökutækisins er fínstillt og viðbótarorkan er geymd til að hjálpa til við að hefja rafknúinn akstur að nýju.
Úr einni akstursstillingu í aðra
Þú getur skipt úr einni akstursstillingu yfir í annan á tvo vegu:
- sjálfkrafa með því að nota rafræna stjórnunarkerfið í bílnum. Þetta kerfi greinir hleðslustig rafhlöðunnar, kröfuna um hröðun og gerð vegarins og aðlagar akstursstillinguna í samræmi við það, sem hjálpar til við að hámarka afköst ökutækisins.
- handvirkt, frá mælaborðinu, aðeins fyrir plug-in hybrid, þegar valið er að keyra á 100% rafmagni.
Hleðslustjórnun
Rafhlaðan í hybrid bílum
hleðst aðeins þegar þú ert að keyra og notast við hreyfiorku. Það þarf ekki að stinga þessum bílum í samband, þar sem þau eru með kerfi sem endurheimtir orku þegar þú bremsar eða hægir á þeim. Þetta er nóg til að fullhlaða rafhlöðuna.
Rafhlaðan plug-in hybrid bílum
hleðst aðallega með því að tengja ökutækið við rafmagn, en einnig þegar þú keyrir (um 10% af hugsanlegri endurhleðslu). Hægt er að stinga plug-in hybrid bílum í samband til að fullhlaða rafhlöðuna.
