Öryggi Renault
Öryggiskerfi Renault bílanna
Human First Program
Human First Program
Aukið öryggi fyrir alla í umferðinni
Gagnamiðlun, árekstrarprófanir og raunverulegar æfingar... Renault leggur metnað sinn í að fækka slysum og minnka alvarleika þeirra.
„Human first program“ herferðin sem er þróuð í samvinnu við vísindamenn, sérfræðinga og slökkviliðsmenn, hefur aðeins eitt markmið: að bæta öryggi allra vegfarenda á hverjum degi.
„Human first program“ herferðin sem er þróuð í samvinnu við vísindamenn, sérfræðinga og slökkviliðsmenn, hefur aðeins eitt markmið: að bæta öryggi allra vegfarenda á hverjum degi.
allt að
32
háþróuð akstursaðstoðarkerfi
meira en
60
öryggisatriði
meira en
2000
einkaleyfi tengd öryggi lögð inn(1)
meira en
5000
einkaleyfi tengd öryggi lögð inn(2)
(1) síðan 1969(2) í 17 löndum
Renault og slökkviliðsmenn, einstök samvinna
Til að kynna Human First áætlunina hefur Renault tekið höndum saman við Naudet bræður, framleiðendur margverðlaunaðra heimildamynda um 11. september og Notre Dame brunann, til að varpa ljósi á og sýna á sjónrænan hátt afar náið samstarf samstæðunnar og starfsmanna umferðaröryggismála. Þetta bandalag milli verkfræði, rannsókna og þróunar er ótrúlegt ævintýri tileinkað „gullnu stundinni“, þeim dýrmætu mínútum þegar björgunarsveitarmenn eiga meiri möguleika á að bjarga mannslífum.
þjálfun slökkviliðsmanna
Eini framleiðandinn í heiminum sem hefur fengið slökkviliðsstjóra í fullu starfi með sér í lið við öryggisþróun og sá eini sem er í reglulegu samstarfi við umferðaröryggissveitir. Renault hefur þjálfað 5.000 slökkviliðsmenn frá 19 löndum um allan heim á örfáum árum! Frá 2023 eru ný námskeið þegar fyrirhuguð í Evrópu og Suður-Ameríku.
Renault QRescue: sparar tíma fyrir neyðarþjónustuna
Með QR kóða á framrúðunni og afturrúðunni veitir Renault QRescue slökkviliðsmönnum strax aðgang að "björgunarblaði“ ökutækisins.
Það veitir slökkviliðsmönnum allar þær upplýsingar sem þeir þurfa til að gera þeim kleift að vinna á skilvirkan og öruggan hátt. Þetta getur sparað næstum 15 dýrmætar mínútur þegar kemur að því að sinna slösuðum innan hinnar gullnu stundar(6).
Það veitir slökkviliðsmönnum allar þær upplýsingar sem þeir þurfa til að gera þeim kleift að vinna á skilvirkan og öruggan hátt. Þetta getur sparað næstum 15 dýrmætar mínútur þegar kemur að því að sinna slösuðum innan hinnar gullnu stundar(6).
(6) brýnn tímagluggi þegar sjúklingar verða að fá endanlega áfallahjálp
Fireman Access
Jafnvel þó að háspennurafhlöðurnar okkar séu hannaðar til að tryggja að þær eyðist ekki af neinni innri orsök, er eldur af utanaðkomandi ástæðum alltaf mögulegur. Ef eldur dreifist í rafgeyminn bendir Fireman Access - nýsköpun frá Renault - á hjarta rafhlöðunnar þar sem slökkviliðsmenn geta beint brunaslöngunum. Viðbragðstími styttist því úr nokkrum klukkustundum í fimm mínútur!
SD Switch
"SD Switch“ aftengir rafhlöðuna strax frá háspennukerfinu.
Innbyggð öryggiskerfi, háþróuð ökutæki
Á 50 árum hefur Renault hjálpað til við að minnka fjölda slasaðra í umferðinni. Til að bæta stöðugt öryggi allra, hafa sérfræðingarnir frá LAB (slysa- og líffræðirannsóknarstofunni) og 600 verkfræðingar og tæknimenn unnið að nýjungum í öryggi. Alls hafa yfir 2.000 einkaleyfi verið lögð inn og úrval af háþróuðum tæknilausnum eins og Fireman Access og SD Switch verið þróuð.
Adas (Advanced driver-assistance systems)
Háþróuð ökumannsaðstoðarkerfi (adas) eru snjöll kerfi sem treysta á háþróaða tækni (ratsjár, myndavélar, gervigreind o.s.frv.) til að hjálpa ökumönnum á ferðum sínum. Og samt nota 67% ökumanna ekki ökumannsaðstoðarkerfi nema þau séu virkjuð sjálfkrafa (2019 SSHRC rannsókn)(7). Renault vinnur að því að snúa þessari þróun við.
(7) akreinaviðvörun, akreinaraðstoð, greindur aðlagandi hraðastillir, hraðastillir/hraðatakmarkari
(7) akreinaviðvörun, akreinaraðstoð, greindur aðlagandi hraðastillir, hraðastillir/hraðatakmarkari
Festingakerfi
Aðeins 25% barna eru fest rétt í bílum (10% alls ekki fest)*: Þess vegna útbjó Renault ökutæki sín nýstárlegum aðhaldsbúnaði til að bæta öryggi farþega.
*eðlisrannsóknir/Evrópuverkefni/IBSR belgískar rannsóknir
*eðlisrannsóknir/Evrópuverkefni/IBSR belgískar rannsóknir
Framfarir í umferðaröryggi á hverjum degi
LAB er stofnað árið 1969 af Renault og PSA hópunum og er rannsóknarstofa fyrir slysarannsóknir og líftækni sem rannsakar einnig hegðun manna. Hlutverk þess er að fækka slösuðum á veginum; á 50 árum hefur það hjálpað til við að fækka dauðaslysum niður í fimmtung af því sem áður var.
Framtíð bíla og öryggis
Umferðaröryggisstefna Renault er sundurliðuð í 5 svið: auka vitund, koma í veg fyrir, leiðrétta, vernda og bjarga. Nýjungar eru stöðugt að koma fram, til dæmis Safety Score, Safety Coach og Safety Guardian, sem eiga að gjörbylta öryggi við stýrið.
H1st vision
H1 st vision felur í sér framtíðarsýn okkar um öruggari framtíð í umferðinni og rannsóknir og þróun Human First Program Renault. Samvinnuhugmyndabíll, búinn til af 12 fyrirtækjum í Software République vistkerfinu, felur í sér framtíðarsýn ökutækja með tækni sem stuðlar að öryggi allra vegfarenda.
Öryggi og áframhaldandi nýsköpun
Til að hjálpa til við að fækka slysum á veginum er Renault stöðugt í leit að nýjungum, með tveimur megináherslum: að koma í veg fyrir slys og auðvelda vinnu fyrstu viðbragðsaðila. Nýjar framfarir munu gjörbylta öruggum akstri: Safety Score, Safety Coach og Safe Guardian.
ROADS aksturshermir
Byltingarkennd tól til að prófa hegðun ökutækis, ökumannsaðstoðarkerfi og öll upplýsingakerfi ökumanns, ROADS hermirinn táknar mikið stökk í öryggisrannsóknum.
Kynntu þér nánar
Nýir Renault bílar
E-Tech tæknin
Renault póstlistinn - fáðu allar nýjustu Renault fréttirnar